Triumph Speed Triple 1050 R STM Rutschkupplung (12-18)
STM-Rutschkupplungen sind für Fahrer konzipiert, die ein hochwertiges und ausgereiftes Kupplungssystem für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke suchen. Sie sind als direkter Ersatz für OEM-Teile konzipiert und können ohne Änderungen eingebaut werden.
Das einzigartige Design verwendet eine Primär- und eine Sekundärfeder, mit denen der Fahrer unabhängig voneinander festlegen kann, wie viel Antriebshaftung und Kupplungsschlupf er benötigt, und zwar beim Gasgeben und beim Wegnehmen des Gaspedals. Natürlich werden die STM-Kupplungen mit einer großartigen Federpaarung geliefert, aber für Fahrer, die ein bestimmtes Gefühl suchen, ist alles möglich. Primär- und Sekundärfedern sind in unserem Geschäft in verschiedenen kg/mm-Werten erhältlich.
STM ist technischer Partner von HRC, Ducati, PTR Triumph, KTM und TM Racing. Diese technischen Partnerschaften ermöglichen es dem Hersteller, F&E in reale Erweiterungen und Verbesserungen zu stecken, die die Rundenzeiten verbessern.
Wir verfügen in Großbritannien über ein umfangreiches Sortiment an STM Clutch, sodass Sie garantiert die Kupplung finden, die Sie brauchen!
| Brand | STM |
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Über STM
STM wurde 1981 in Italien gegründet und begann in den 1990er Jahren mit der Produktion von Motorradkomponenten. Die ersten Rutschkupplungen wurden mit dem Ducati World Superbike-Team entwickelt und getestet, was zu zwei WSBK-Meisterschaftssiegen führte.
Heute bietet STM eine breite Palette an Kupplungen für viele Motorräder an, die mithilfe von Spitzenteams ständig getestet und verbessert werden. Alle Produkte werden mit hochmodernen CNC-Maschinen aus hochwertigen Materialien wie Ergal hergestellt. Das Ergebnis ist eine Kupplung, die viel leichter ist als die OEM-Kupplung und einen höheren Standard in puncto Verarbeitung und Handwerkskunst aufweist.
Die STM-Rutschkupplungstechnologie wurde entwickelt, um das gefährliche Reifenhüpfen zu verhindern, das durch die Motorbremse beim Abbremsen entsteht. Der Rutschkupplungseffekt ist nur während der Bremsphase aktiv und stellt sicher, dass das Hinterrad immer Bodenhaftung hat.
