Hauptbremszylinder vorne Brembo 17 RCS Corsa Corta
Die Vorderrad-Hauptbremszylinder Brembo 17 RCS Corsa Corta haben einen 17-mm-Kolben und bieten sechs verschiedene Einstelloptionen, darunter eine Druckpunkteinstellung zusätzlich zum patentierten RCS (Ratio Click System), das Brembo vor über zehn Jahren bei seinem 17 RCS-Hauptbremszylinder eingeführt hat.
Das RCS ermöglicht die Einstellung des Hebelabstands für noch mehr Gefühl und Einstellbarkeit. Innerhalb von Sekunden kann das Bremssystem mit nur einem Schraubenzieher zwischen aggressiv und reaktiv (20 mm) oder weicher mit mehr Modulation (18 mm) umgestellt werden.
Zusätzlich zum RCS-System haben die Corsa Corta-Hauptbremszylinder drei verschiedene „Kennfelder“, N, S und R, die sechs verschiedene Kombinationen ermöglichen. N (normal) bietet eine standardmäßige Druckpunktposition, um eine sanftere erste Bremsphase zu gewährleisten, geeignet für das Fahren auf der Straße oder unter schlechten Bedingungen. S (Sport) bietet eine dynamischere Reaktion, geeignet für sportlicheres Fahren. R (Race) ermöglicht es, die anfängliche Bremsphase so weit wie möglich zu verkürzen, wodurch ein ähnliches Druckpunktgefühl wie bei den in der Moto GP verwendeten Hauptzylindern entsteht. Der R-Modus ist speziell für den Renn- und Trackday-Einsatz konzipiert.
Die Hebelbaugruppe kann geändert werden, ohne das RCS-System zu zerlegen, sodass alle Einstellungen erhalten bleiben. Der lange Klapphebel ist für zusätzliche Crashfestigkeit ausgelegt.
Weitere technische Informationen und Abmessungen finden Sie oben auf der Registerkarte „Spezifikationen“.
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| Brand | Brembo |
|---|---|
| Adjustable Bite Point | Yes |
| Adjustable Ratio | Yes |
| Handlebar Fixing Diameter (mm) | 22 |
| Lever Type | Folding |
| Bore (mm) | 17 |
| Type | Radial |
| Ratio (mm) | 18-20 |
| Weight (g) | 350 |
| Adjustable Span | Yes |
| Material | Forged Aluminium |
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Über Brembo
In den über 50 Jahren seit der Gründung von Brembo in Italien war die Unternehmensgeschichte gespickt mit großen technologischen, sportlichen und kommerziellen Erfolgen, die das Unternehmen zu einem globalen Marktführer machten – einer Marke, deren Name auf der ganzen Welt als Synonym für „Bremsen“ gilt.
Zu seinen Erfolgen zählen die Produktion des ersten kompletten Bremssystems, das 1972 serienmäßig in Motorrädern von Moto Guzzi und Laverda eingebaut wurde; die Formel-1-Belieferung von Ferrari im Jahr 1975; der erste Aluminium-Bremssattel und die ersten Carbon-Bremsscheiben in den 1980er Jahren. Im Jahr 2021 feiert Brembo sein 60-jähriges Bestehen: Ein unternehmerisches Abenteuer voller technologischer Innovation und kontinuierlicher Forschung in Design und Leistung, das zu einer Protagonistin im Motorsport geführt hat.
Look at any top level motorsport, whether it's two or four wheeled and it won't take you long to find a Brembo braking system - they make some of the world's best brakes for some of the world's best teams and we wouldn't use anything else on our own race bikes.
